O que um conjunto de cubo frontal faz?

UM Conjunto do cubo frontal , muitas vezes referido como conjunto de cubo de roda, unidade de cubo das rodas (WHU) ou montagem de cubo e rolamento, é um componente crucial da suspensão, direção e sistemas de frenagem de um veículo. É encontrado nas quatro rodas da maioria dos veículos, mas a designação "frontal" refere -se especificamente àquelas na frente do carro, que estão diretamente envolvidas na direção.

Aqui está um colapso de suas principais funções:
Ponto de montagem para a roda: esse é o seu papel mais fundamental. O conjunto do cubo da roda serve como ponto de conexão direto para a roda e o pneu. Os parafusos da roda ou as porcas passam pela roda e rosquem em pregos ou orifícios no cubo, prendendo a roda com segurança ao veículo.

Ativando a rotação da roda: No centro da montagem do cubo, estão os rolamentos de roda de engenharia de precisão. Esses rolamentos contêm elementos de rolamento (como rolamentos de esferas ou rolamentos de rolos cônicos) que minimizam o atrito, permitindo que a roda gire livre e suavemente ao redor do eixo. Sem rolamentos em funcionamento, a roda se ligaria, geraria calor excessivo e, eventualmente, se apreenderia.

Facilitando a direção (rodas dianteiras): Na frente do veículo, o conjunto do cubo é aparafusado na articulação da direção. A articulação da direção é a parte que gira quando você gira o volante. À medida que a junta gira, o conjunto do cubo e a roda conectada giram com ela, permitindo que o veículo mude de direção.

Apoiar o peso do veículo: Todo o peso do veículo, bem como as forças experimentadas durante a aceleração, a frenagem e a curva, são transmitidas através dos conjuntos de cubos. Eles foram projetados para suportar cargas radiais (para cima e para baixo) e para baixo (lado a lado).

Integração com o sistema de frenagem:
O rotor do freio (para freios a disco) ou o tambor do freio (para freios a tambor) é montado diretamente na face do conjunto do cubo da roda.
Quando os freios são aplicados, os pinças de freio (freios a disco) ou cilindros de roda (freios a tambor) exercem força no rotor ou tambor, e essa força de frenagem é então transferida através do conjunto do cubo para diminuir ou interromper a roda rotativa.

Absos ABS e outros sensores (veículos modernos):
Muitos conjuntos de cubos modernos incorporam um sensor de velocidade da roda. Esse sensor (geralmente um sensor de efeito hall ou um sensor indutivo) monitora a velocidade de rotação da roda e transmite esses dados ao computador a bordo do veículo.
Essa informação de velocidade da roda é vital para o sistema de frenagem antibloqueio (ABS), que impede que as rodas travam durante a frenagem dura, mantendo o controle da direção.
Também é usado pelo sistema de controle de tração (TCS), que ajuda a impedir a rotação da roda durante a aceleração e, às vezes, pelo sistema de controle de estabilidade eletrônica (ESC), que ajuda a evitar patins e rollovers. Alguns conjuntos de cubos também podem abrigar anéis de tom ou codificadores magnéticos que o sensor lê.

Em resumo, o conjunto do hub frontal é um componente multifacetado que é absolutamente essencial para a mobilidade, segurança e desempenho de um veículo. Sua falha pode levar a problemas graves de manuseio, ruído, vibrações e até descolamento de rodas.